Il montaggio completo:

Telaio OCLV Mountain Carbon, Carbon Armor, E2 tapered head tube, BB95, G2 29″ Geometry
Forcella Fox Evolution Series 32 Float 29 RL, air spring, lockout, rebound, custom G2 Geometry, 51mm offset crown, E2 tapered steerer, 100mm travel
Ruote Mozzi American Classic, cerchi Crest, raggi sapim
Gomme Maxxis
Comandi SRAM X0 10 speed
Deragliatore SRAM X0
Cambio posteriore SRAM XX
Guarnitura SRAM X0
Sella Bontrager Evoke 2
Reggisella Bontrager Rhythm Elite, 27.2mm, zero offset
Piega manubrio Bontrager Race Lite, lock-on
Serie sterzo Cane Creek IS-3/Z3, 1.5″
Freni Avid Elixir 7 hydraulic disc brakes

L’A.I.R 9 è un telaio super leggero realizzato con tubazioni Easton GX2 Scandium una lega d’alluminio che permette di avere un telaio che sopporta carichi di rottura molto superiori rispetto a telai realizzati con leghe in alluminio della serie 7005.
Le tubazioni GX2 sono state realizzate utilizzando l’alluminio e lo scandio che permette una leggerezza ed una robustezza senza pari.

Il telaio che ci è arrivato in negozio in questa settimana pesa solo 1585 grammi.
Le tubazioni ad S del carro, il tubo obliquo appositamente sagomato per garantire una maggiore resistenza alle saldature fra tubo sterzo e tubo obliquo sono state realizzate in collaborazione con gli ingegneri Easton.

I foderi bassi e quelli obliqui sono stati appositamente studiati per garantire lo spazio sufficente per montare coperture di grosso calibro, ma nel contempo non creano impedimenti al tallone del piede durante il gesto della pedalata.

Abbiamo montato questo gioiellino da cross country con ruote American Classic UST 2010, forcella Rox Shock Reba Team 29″, gruppo Sram X0 con guarnitura Shimano XTR.
Per un peso complessivo di poco superiore i 10kg

Per tutte le caratteristiche, le geometrie ed altre foto dettagliate sulla Niner A.I.R. 9 Scandium potete visitare il sito della casa costruttrice: Niner Italia